Un voyage d’affaires prend généralement du temps et demande de l’organisation : si vous devez vous rendre en Angleterre avec votre propre voiture mais que vous ne voulez pas prendre l’avion, vous pouvez traverser la Manche via l’Eurotunnel. Il faut un peu plus d’une demi-heure pour arriver au Royaume-Uni, à Folkestone.
L’Eurotunnel est le moyen le plus rapide pour ceux qui veulent rejoindre le Royaume-Uni en voiture depuis la France, en traversant la légendaire Manche. Selon l’ouvrage qui fait autorité Société américaine des ingénieurs civilsAvec le Golden Gate de la ville américaine de San Francisco, la Tour CN de la ville canadienne de Toronto, le barrage d’Itaipú entre le Brésil et le Paraguay, le canal de Panama et l’Empire State Building de New York, l’Eurotunnel est considéré comme l’une des merveilles du monde moderne.
L’Eurotunnel est un ouvrage d’art grandiose qui a réduit la distance déjà minime entre les côtes anglaises et françaises, séparées seulement par la Manche, ce bras de mer auquel sont liées des pages intenses de l’histoire de l’Angleterre et de la France.
L’utilisation de l’Eurotunnel est la meilleure solution, surtout pour ceux qui se rendent en Angleterre pour affaires et qui, en même temps, ont besoin de leur propre voiture pour se déplacer plus librement, en se déplaçant facilement entre, par exemple, la ville de Londres et Manchester.
La naissance d’Eurotunnel dans la Manche
La Manche est le bras de mer de 560 km de long qui sépare, dans sa partie la plus courte, les côtes de la France et de la Grande-Bretagne. De nombreux événements historiques se sont déroulés dans cette partie de la mer, notamment des tentatives d’invasions normandes en 1066 et des batailles, comme celles qui ont opposé la flotte anglaise à l’Invincible Armada espagnole en 1588. Nous ne pouvons pas non plus oublier le célèbre débarquement de Normandie qui a conduit les troupes alliées à quitter la Grande-Bretagne et à traverser la Manche, initiant ainsi la libération de l’Europe de l’occupation nazie. Pendant des siècles, la Manche a représenté un véritable rempart pour l’Angleterre : William Shakespeare lui-même, dans son Richard II, parle de la Manche comme d’un « joyau précieux qui sert de mur ou de fossé ».
Aujourd’hui, le Canal de Mnaica n’est plus un élément de division, mais cherche plutôt à l’exploiter pour rapprocher l’Europe continentale de la Grande-Bretagne : c’est pourquoi l’Union européenne a décidé de s’engager dans la voie de l’élargissement de l’Union européenne. de l’EurotunnelUn moyen indispensable pour traverser le canal en voiture et sans prendre l’avion, rapide et pratique surtout pour ceux qui doivent entreprendre un voyage d’affaires en toute indépendance et liberté de mouvement.
L’Eurotunnel a une longueur de 50,45 km et plus de la moitié de son parcours se situe sous le niveau de la mer, à environ 40 m d’altitude. de profondeur. Il a fallu plus de 4000 ouvriers et 7 ans de travail acharné pour achever cette extraordinaire pièce d’ingénierie : la machine à forer. est le nom donné aux foreuses qui ont creusé de grands puits de 75 mètres, forant 36 000 tonnes de roche par jour, c’est-à-dire à une vitesse véritablement monstrueuse. Eurotunenel est le résultat d’études très minutieuses de la géologie de la région et est aujourd’hui une structure moderne et sûre, dotée de portes coupe-feu et de systèmes de ventilation et de refroidissement très efficaces.
L’Eurotunnel a été inauguré en mai 1994 par le président français Mitterrand et la reine Élisabeth II, qui avaient rejoint Calais directement depuis Waterloo.
Le tunnel sous la Manche relie précisément FolkestoneLa ville de Douvres est un village de bord de mer situé à deux pas de Douvres, au cœur du Kent et de l’Irlande du Nord. Coquellesprès de la belle ville de Calais : chacun des deux États gère l’entretien et la sécurité de la partie du tunnel qui se trouve sur son territoire, avec une ligne bleue tracée dans l’Eurotunnel indiquant la frontière entre les deux pays.
Comment traverser la Manche en voiture
Lorsque l’on parle de traverser la Manche en voiture, on peut penser que l’Eurotunnel est une sorte de tunnel autoroutier construit sur le fond de la mer. En réalité, l’Eurotunnel est une ligne de chemin de fer et il n’y a qu’une seule voie où seuls les véhicules de service ou de secours sont autorisés à circuler sur roues. Que vous voyagiez pour affaires ou pour le plaisir, il vous suffit d’embarquer votre voiture, comme à bord d’un ferry, dans le Shuttle d’Eurotunnel : la différence avec le service de ferry, c’est que dans ce cas les passagers ne quittent pas leur voiture mais y restent, le moteur étant évidemment coupé. La navette Eurotunnel (où les poids lourds, les motos, les vélos et les bus sont également admis) n’est pas un environnement sombre et claustrophobe, car elle est très lumineuse, équipée de l’air conditionné, de toilettes et même d’un service wi-fi.
Le voyage dans le Shuttle d’Eurotunnel est très court, puisqu’il ne dure que 35 minutes et qu’il se déroule à une vitesse impressionnante de 160 km/h.
Il faut rappeler que, suite au Brexit et à la sortie de la Grande-Bretagne de la zone euro en octobre 2021, un passeport est également nécessaire, en plus d’une carte d’identité, pour entrer au Royaume-Uni : pour cette raison, il est conseillé de se présenter à la porte d’embarquement au moins une demi-heure à l’avance, afin d’effectuer en toute tranquillité l’enregistrement adéquat.
Le coût d’un billet pour traverser la Manche en voiture via l’Eurotunnele commence à 100 euros, y compris le voyage aller-retour dans un délai maximum de cinq jours.
Le prix passe à 127 euros si l’on souhaite inclure un retour sans limite de temps (le coût passe à au moins 174 euros si l’on souhaite également inclure un éventuel remboursement).
Le billet pour emprunter l’Eurotunnel augmente considérablement pour ceux qui arrivent au point d’embarquement de Coquelles et qui souhaitent monter immédiatement dans la première navette disponible, passant au prix impressionnant de 251 € pour un retour dans les 5 jours et à 323 € pour un retour libre sans contrainte de temps. Les animaux domestiques entrent gratuitement, sauf les chats, les furets et les chiens, pour lesquels un supplément de 25 € est exigé.
Les personnes qui se rendent à Calais longtemps à l’avance pour effectuer leur voyage d’affaires en Grande-Bretagne peuvent séjourner à Calais, la ville la plus peuplée du nord de la France, dans l’intervalle. Il vaut la peine de visiter cette belle ville, dont l’emblème principal est l’hôtel de ville, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. C’est un exemple spectaculaire de l’art flamand, flanqué d’un clocher de pierre blanche et de brique de style Renaissance.
L’hôtel de ville de Calais domine le groupe sculptural des Bourgeois de Calais, une œuvre de Rodin créée pour commémorer le sacrifice d’un groupe de citadins qui, en 1346, ont offert leur vie pour sauver la ville du siège d’Édouard III d’Angleterre.
Une promenade à Calais conduit les voyageurs, qui attendent de traverser la Manche, le long de la Promenade qui longe la vaste plage de la ville, jusqu’au Phare, construit en 1848, au cœur du quartier balnéaire caractéristique du Courgain Maritime.
Enfin, la visite de la Citadelle de Calais, construite sur les vestiges d’une forteresse du XIIIe siècle, est incontournable : du manoir construit par Henri Ier d’Orléans, il reste des parties ouvertes des murs, des bastions et des tours de défense.
